Локализация возгорания и защита от теплового разгона
Для электротранспорта, троллейбусов с автономным ходом, зарядных станций и промышленных накопителей
Литий-ионные батареи подвержены риску «теплового разгона». При внутреннем коротком замыкании или перегреве происходит цепная реакция с выделением колоссального количества энергии и температуры до +1200°С за секунды. Обычные средства пожаротушения часто неэффективны.
Наши огнезащитные чехлы создают барьер, который:
Мы разрабатываем решения для производителей и эксплуатантов:
В отличие от простых базальтовых матов (как у конкурентов эконом-сегмента), мы используем многослойный композитный пакет материалов, рассчитанный на агрессивное горение лития.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Огнестойкость | EI 45 / EI 60 (сдерживание огня 45-60 минут) |
| Рабочая температура | Кратковременно (авария): до +1200°С Постоянно: от -60°С до +250°С |
| Диэлектрические свойства | Материалы не проводят ток (используются диэлектрические ткани) |
| Газоотведение | Конструкция предусматривает клапаны для сброса избыточного давления газов (защита от взрыва чехла) |
| Монтаж | Система Velcro (липучки) + Огнестойкие ремни Kevlar |
| Металлический корпус | Термочехол |
|---|---|
| Тяжелый: увеличивает вес электробуса, снижая запас хода. | Легкий: весит в 5-7 раз меньше металла. |
| Теплопроводный: при пожаре внутри корпус раскаляется и поджигает всё вокруг. | Легкий: внешняя поверхность остается относительно холодной. |
| Сложный монтаж: требует болтовых соединений, вибрирует. | Быстрый доступ: снимается за 1 минуту для ревизии ячеек. |
| Конденсат: металл "потеет" при перепадах температур. | Быстрый доступ: пористая структура "дышит". |
Мы готовы стать поставщиком конвейерной изоляции для вашего производства.
Разработаем лекала под геометрию вашего аккумуляторного модуля (Battery Pack).
Производственная мощность — до 500 комплектов в месяц.
Готовы предоставить образцы материалов для прожига и краш-тестов в вашей лаборатории.
Для расчета нам необходимы: габариты батарейного блока, требования по времени огнестойкости и условия эксплуатации.
Защитный чехол для аккумуляторных батарей, выполненный из термостойких материалов, предназначен для предотвращения распространения огня и минимизации ущерба оборудованию и людям в случае пожара.
Покрой чехла рассчитывается на основе габаритов конкретной модели аккумулятора, при этом в приоритете компактность чехла и максимальное прилегание к корпусу батареи.
Изделие легко монтируется на уже установленный аккумулятор и плотно фиксируется с помощью строп, люверсов, стальных полуколец, текстильных лент Velcro.
Рассчитан на сдерживание открытого пламени до +1200 °C.
*По желанию заказчика допускается применение другого сырья и материалов, аналогичных по характеристикам, но не ухудшающих качество готового изделия.
Каждый чехол создаётся индивидуально под размеры батареи конкретной модели и надевается на уже установленный аккумулятор.
Аккумуляторы при возгорании могут достигать экстремальных температур, и чехлы «Корда» спроектированы с этим расчётом и рассчитаны на использование в диапазоне от –50 °C до +1200 °C.
Во всех слоях чехла используются материалы, которым не страшны кислоты, щелочи и нефтепродукты
Чехлы проектируются из современных материалов с минимально возможной толщиной при соблюдении всех необходимых защитных свойств.
Грязь, пыль, снег, дождь и даже поток воды из механической мойки не проникнут сквозь чехол и не навредят аккумулятору.
Материалы чехлов устойчивы к вибрации и не потеряют своих свойств спустя годы эксплуатации.
Задача: Изготовление огнезащитных чехлов для ЛИАБ, используемых в грузовых электромобилях. Компактность, защита от распространения огня, устойчивость в влаге и УФ, возможность надеть чехол на уже установленный аккумулятор.
Задача: Проектирование и пошив противопожарных чехлов для литий-ионных аккумуляторов электробусов. Нужна защита, которая сдержит распространение огня и увеличит время для эвакуации пассажиров и тушения пожара.
iz@korda.spb.ru
9:00 - 18:00, пн-пт
8(800) 500-05-19
